蘭陽博物館最吸引人的建築特色就是它的單面山造型，單面山是東北角及宜蘭的特殊地質地形，而在頭城北關也可以看到發達的單面山，或者就來蘭博館體會的單面山意象建築也可以
之前已來過蘭博館，但一直沒有好好地參觀，今日隻身前來，早上7點多就已抵達這裡，趁著人不多的時候拍下這美麗的建築，9點後進入館內參觀，從四樓慢慢走到一樓，只能說若想要對宜蘭多了解一些的話，蘭博館是個不錯的選擇
蘭陽博物館是由姚仁喜先生的團隊所設計，以北關海岸一帶常見的單面山為設計依據，屋頂與地面夾角20度，尖端牆面與地面成70度，傳達一種由土地中長出，並和地景融合的感覺
建築物的最高點朝向東方的龜山島，斜向的外牆直接插入土中，模擬巨石挺立的意象
單面山地形在北關一帶相當發達，附上一張北關海潮公園的單面山地形，可加以比對
蘭博館外牆表現出高空俯瞰蘭陽大地的田野方塊，並以韋瓦第小提琴協奏曲「四季」為主旋律，將春、夏、秋、冬四篇樂章的音符，以多重石材轉化代表，依序排列在四個建築實體外牆上，呈現蘭陽大地的四季農田地景，好似動態的音樂歌頌
外牆的排列則仿效單面山的岩石節理，因蘭陽氣候的變換，使石材與鑄鋁版形成深淺色澤、寬度、反射均不同的視覺感受
蘭陽博物館本著「與環境共生」、「與自然融合」的核心精神，主體建築物集中配置在基地西北側之區域，如此可保留烏石港遺址完整的濕地生態
蘭陽博物館的特殊建築，榮獲第七屆「遠東建築獎」、台灣建築獎及公共工程建築金質獎等多項殊榮
若把博物館的範圍廣義的定義，則蘭陽博物館不只限於建築主體，基地本身及烏石港遺址也都列入博物館的範圍
在伸入濕地的地方鋪設木棧道與觀景平台，這樣可相當方便地欣賞溼地的生態
博物館的側門可以直接連接到外面的觀景平台，在館內參觀的民眾可以中途出來透透氣，算是貼心的規劃
烏石港遺址就是為清代繁榮的的烏石港所在，烏石港名稱的由來是因港內有3大塊黑色礁石而得名，當時的商賈雲集，曾造就「石港春帆」的蘭陽八景之一
最大的礁石原本只可以遠觀，但館方在此設置了木棧道，可以就近欣賞它
大順3號為南方澳具代表性的傳統漁船，民國99年退役，館方為保存漁業文物，向宜蘭縣政府爭取無償撥用，作為海洋文化的見證
博物館外觀採用大面玻璃帷幕的設計，我透過玻璃的反射，拍攝一些有趣的畫面
入口廣場的棋架，仔細看好像也是呈現20度與70度的設計，寬大的走道與整排旗幟，彷彿進入萬國博覽會的會場
9點開放，現在內部準備中
由於採用大面玻璃帷幕的設計，引進大量的自然光，使得室內大廳相當明亮，對於外頭的天氣變化也能同時掌握，採用的低輻射玻璃可大幅隔離紫外線的傷害
不同於一般四方形的建築，這裡像一座透明的金字塔，對於空間上有另類的特殊感受
館內的參觀順序採單方向之參觀動線，先上四樓，然後漫步下到一樓，對於隨時爆滿的人數，可適時發揮引導作用
四樓常設展主題為「山之層」，宜蘭的山佔全縣70%以上面積，橫亙在西面與南面的中央山脈與雪山山脈，向張開雙手攔下海面而來的豐沛雨量，提供宜蘭充足的水源與豐富的自然環境
宜蘭像一只朝著海洋的大口袋，海面而來的水氣，一進入口袋後就跑不掉，於是水氣留在中海拔地帶形成雲霧帶，如同一座迷霧森林
海拔1000~1500公尺間的森林，位於低海拔植物的推移帶，加上長年受到雲霧壟罩，形成一個特殊的氣候環境，造就豐富的生物種類
宜蘭充沛的雨量及較高的緯度，以及東北季風等地理條件的影響，在海拔1000~2000公尺的地區都能發現檜木林，日據時代的太平山林場是台灣最大的檜木林場之一
宜蘭的樟樹林由於發現較晚，質量均佳，日治時期吸引了大批的資本家來南澳鄉設廠，正是泰雅族人的生活空間；樟腦不僅牽動了泰雅人、資本家與官方的三邊關係，也與日後太平山林場開發有因果關係，種下了宜蘭林業的發展契機
太平山林場率先使用索道運材，當時的兩套運送系統，蹦蹦車的軌道運材車在山路迂迴行駛，索道則架設在蹦蹦車無法銜接的山谷
泰雅族自古以來縱橫於台灣北部山區，以狩獵為主農耕為輔，長就以來與大自然和平共存的生活智慧，是值得我們學習的地方
三樓常設展主題為「平原層」，由於強烈東北季風挾帶豐沛的水氣，順著平原長驅直入，孕育了蘭陽平原的富饒，但也帶來災害；所以在這個雨水的家鄉，人與水一方面共生、一方面也在搏鬥
蘭陽平原是以蘭陽溪為主所沖積出來的平原，牛鬥為蘭陽平原沖積的頂點，蘭陽溪三角洲因地殼逐漸隆升，使得海岸線東移，再加上溪水挾帶大量泥沙，於是堆疊出沖積扇、三角洲的地形
宜蘭縣的地質構造，地下有熱源，又位於斷層帶，地下水受熱後沿著斷層縫隙上來，形成了溫泉，以礁溪溫泉最為有名
二十世紀初，宜蘭才開始從清代的堡壘轉型為現代都市，明治33年(1900年)首先將城內主要道路拉直，大正3年(1914年)實施市區改正後，城內道路已呈現棋盤式
幾個傳統宜蘭商街的市井小人物雕像如乞丐、賣什細、紅頭師公等等，展現的維妙維肖
蘭陽平原河道密布，在道路及橋樑的設施欠缺的年代，河運擔負重要的運輸功能，宜蘭市西門曾位居重要的樞紐，舟船來往頻繁，直到大正8年(1919年)宜蘭縣鐵路通車後，河運才趨向沒落
清代時期因清廷對台灣的統治消極，尤其不願漢人過度擴張，導致原住民的反抗，所以堆有土牛，不許越界，但漢人運用各種方法，迫是官方追認，宜蘭的開拓就是這樣來的，最有名的故事就是吳沙入墾
漢人進入宜蘭拓墾的過程相當艱辛，經歷各種磨難，所以在這樣的背景下，衍生出頭城中元搶孤、龍舟競渡等這類的民俗活動，呈現人與生存環境互動、妥協的樣貌
傳統的宜蘭泰雅家屋，會向地下挖掘30~60公分，再用堅固的木材做為立柱，屋頂也會使用相同木材，作為縱向或橫向主梁及斜撐木構
宜蘭人發揮智慧與耐力，設法克服自然環境的限制而生存下去，利用鴨母船割稻就是最好的寫照，在過去頭城、礁溪一帶地區是常見的景象
傳統時的用水，靠近山區的居民架設竹管，把山泉水引到自家的蓄水池；平地的居民則挑著水桶到河邊取水，某些地區則鑿井取水或使用人力幫浦打水
宜蘭的水資源豐沛，河邊不時有人洗滌物品，講究的會用石砌或水泥砂漿砌成小池，將流水引入，上面再加設竹架及茅草，就是洗衫棚了
宜蘭的鴨農在稻田收割後，將鴨群趕入稻田中，任其啄食收割後掉落的稻穗或穀粒，鴨群經過時所留下的排泄物也為稻田留下了可觀的肥料，有利土地再更新，這種重蹈放牧的養鴨方式稱為逃冬
養鴨業一但興盛，高齡而無法生蛋的母鴨必定愈來愈多，宜蘭人運用智慧，將這些不適合做為一班肉鴨的老母鴨，宰殺醃漬並以甘蔗勳製成鴨賞，成為宜蘭名產
二樓常設展主題為「海之層」，宜蘭置身在環太平洋火山帶上，平靜的海面下隱藏著從赤道而來的黑潮，帶來豐富而特殊的海洋資源
流經台灣東岸的黑潮，是北太平洋最強勁的洋流，它遠從赤道而來，將高溫熱能向北方寒帶輸送，各種魚類隨著黑潮來到台灣東部海域，故黑潮對於台灣東部的氣候、生態及漁業有特殊的重要性
宜蘭縣只有東面瀕臨太平洋，海岸線呈現弧形，主要有三大段地形，由頭城大澳至外澳里北港口的礁溪斷層海岸、由外澳里北港口至蘇澳北方澳的蘭陽平原三角洲海岸、由蘇澳北方澳至南澳澳花村和平溪口的蘇花斷層海岸，三種海岸的海洋生態均不相同
噶瑪蘭人是個親水的民族，所以海是一個大自然的寶庫，噶瑪蘭人對於海有許多神靈的信仰，每年在季節時令，會選擇飛魚潮來時，準備豬肉及酒等祭品舉行祭拜祖靈及海神的儀式，祈求出海豐收行船安全
日治時期琉球居民引進鏢釣技法，鏢釣船以捕旗魚與鯊魚為主，俗稱丁挽船，船頭有一突出船體的鏢台，經驗老到的頭手站在前方，注視海面
「南風壹號」來自南方澳漁港，建造於民國70年前後，由莊金榮先生捐贈，經歷無數大風大浪，見證了漁業的興衰
莊金榮原在民國91年捐贈「南風壹號」給南安國中，作為成立魚史展示館之用，民國94年南安國中再捐贈給蘭陽博物館做為館藏之用
宜蘭是菲律賓板塊向歐亞大陸板塊隱沒後，所拉裂出來的三角凹槽，這種地殼運動，大多是在海底下進行的，蛋蘭陽平原卻露出海面，加上龜山島的火山作用，呈現出特殊的地形
蘭陽溪孕育了蘭陽平原，它從上游挾帶下來的泥沙及有機物質淤積於河口，形成淡鹹交會的河口溼地，也是重要的生態發育重地，蘭陽溪口是一處重要的國際級濕地和水鳥保護區
宜蘭的濕地開發從民國70年代起，大片沿海濕地被一窩蜂地開闢為「養殖專業區」，由於「養殖專業區」利潤豐厚，地主爭相投資，使得宜蘭沿海低窪地帶都開闢成養殖池，使得池裡必須日夜不停地旋轉電動水車以製造氧氣，電動水車產生噴泉狀的水花噴向天空，蔚為奇觀
釣艚仔是南方澳特殊的魚法，漁船把小竹筏放下，由於夫一人一竹筏單獨作業，會使得漁獲量大幅提升，但後來大型圍網及扒網興起後，造成釣艚仔的漁獲大幅減少，魚價也跟著下跌，使得釣艚仔逐漸沒落
燒玉式內燃機是漁船的心臟，是蘇澳鐵工所根據日本製改良引擎而成的，從30匹馬力單缸到90年代遠洋拖網漁船使用的500匹馬力四缸，都是本地鐵工廠自製的
從四樓到二樓若能好好體會，對於宜蘭的山、平原、海將會有深刻的了解，再套上一樓的宜蘭全縣立體地圖，對於宜蘭的地理位置會更加清楚
一樓圍繞在立體地圖周圍的展示區，介紹宜蘭的開墾史及蘭博館的誕生史
一樓特展區主題為戰後蘭陽建築展，以冬山河親水公園的時間為界，劃分出前冬山河時期、冬山河時期及後冬山河時期，來闡述蘭陽建築發展的獨特性
展場內部以比例模型展示出入選的建築；其實我認為既然這些建築分布在宜蘭各處，只要仍然存在，去欣賞真實的建築物應該更有感覺，所以我並沒有欣賞這些模型，倒是回家後打開蘭博館網址，將這些建築記錄下來，再找時間去看實際的建築
蘭博館內部的參觀已完成，我到對面的烏石港遊客中心走走
長期以來，烏石一直存在於這裡，要說見證宜蘭的墾拓史，應該這幾塊大烏石才是最有說服力的吧；我從早上7點到現在快12點一直在走動，的確有點累了，於是結束行程
