這一條CNN評選為全球最美28小徑之一的「見晴懷古步道」，一時之間也打亮了名聲，連在非假日也是相當多慕名而來的人潮，由於平坦好走的碎石路，再加上單程僅900公尺的短距離，不要說阿公阿嬤旅遊團都來走一遭，連我也是帶著家人專程前來一遊
這麼熱門的最美小徑，唯一的缺點大概就是停車位嚴重不足吧，入口處的小廣場只能停幾台車而已，我是在附近的路邊找一處稍微寬一點的地方停車，然後再走到入口處，現在就開始來一趟懷古之旅
家人不常健行，所以要走步道，就要挑選好走的，由於這一條昔日的運材軌道在當時不可能設計為急上升急下降，故所修建而成的步道，當然是全程平緩好走
步道每100公尺都設有里程碑，這樣每走一下子就看到里程碑，會很有成就感ㄡ
見晴，景如其名，久雨初晴之際，在步道上可遠眺奇峰崢嶸的聖稜線，而午後常因地形及氣候之故，形成瑰麗如詩的雲海，有時也久陷白茫茫的霧中，反而湧起渴望見晴的心情，此乃「見晴」地名之由來
見晴線運材軌道原長約5.5公里，有寬廣的視野、平緩的路徑、蒼翠的地貌、筆直的林相，以及迂迴曲折的鐵道路徑，自然與人文資產皆豐富
軌道在民國93年整建成為供民眾行走的「見晴懷古步道」，保留山地運材鐵道特色，傍著迂迴曲折的鐵道路徑，沿途保有鐵道、木馬、台車輪軸等歷史遺跡，成就一條可觀山觀雲、探索自然、緬懷往昔的懷古步道
原本步道長度為2.35公里，但因民國102年的風災肆虐，後半段坍塌嚴重，地質尚未穩定，無法修復，所以目前只開放到0.9公里處
今天是個天晴的好日子，所以看不到雲海及夢幻雲霧的美景，那就留到下一次再來了
步道的整理乃是採用自然的生態工法，像是眼前架高的木棧道，是為了保留生物孔隙及下方水源，並且就地取材的方式施作擋土牆，達到穩定邊坡的功能，橫向排列的水溝可將多餘的水分導入山谷，避免逕流對地面的沖蝕
步道全程幾乎都有遮蔭，而今天的能見度還不錯，有幾處視野較開闊處，就可欣賞到峰峰相連的聖稜線，這是見晴懷古步道的第一道招牌菜
第二道招牌菜就是軌道遺跡，鐵軌及軌導轉撤器仍然屹立在此，是歷史尋根的最佳見證
第三道招牌菜就是舊的鐵道木棧橋，由於橋基已掏空，所以不能行走，於是在旁邊另開一條通行道，木棧橋是整條步道中最吸引人的歷史遺跡，也是大家對見晴懷古步道印象最深之處
步道中共有三處鐵道木棧橋遺跡，我就好好的來拍幾張懷舊的相片吧
第四道招牌菜就是吊橋，由於山壁的土石狀況不穩定，地下含水量高，進而帶動土石活動，易造成鬆動坍方及產生土石流，所以建造吊橋連接兩邊山壁，是最理想的對策方法
步道中有兩座吊橋，吊橋有承載人數10人的限制，其中第一座吊橋，因為旁邊還有步道紓解交通，所以沒有塞車的問題
第二座吊橋比較麻煩，是兩側唯一通行的橋樑，所以必須等到單向完全通過後，才能切換到另一方向，這在人潮擁擠時，可是會等上一陣子
第二座吊橋通過後，就抵達900公尺的終點站，終點站設置擋牆，但是擋牆旁有縫隙可以再往下走，當然這就是屬於探險的旅程了，請生死自負
接著我一家人折返，看到一株第二代台灣扁柏，這應該也可列入神木等級
來回1.8公里的見晴懷古步道的確是老少咸宜的最美步道，我再度回到入口處，其實入口處就有不錯的視野，再度遠眺聖稜線後，我們就要回到宜蘭市區了
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