獨立山國家步道‧享受與迴旋鐵道共行的旅程－米客相機日記

獨立山，一聽到這個名字，就有一種遺世獨立、形單影隻的感覺。台灣多山的環境，五大山脈綿延全島，峰峰相連到天邊，而這裡竟然還有一座獨立的山頭，所以獨立山這個名字已經烙印在我心裡很久了

要拜訪獨立山，最簡單的方式就是來走一趟「獨立山國家步道」，我趕緊上網查了一下相關交通以及步道資訊後，就決定在中秋連假到此一遊。我走的是一般大眾最常走的經典路線，步道起點在阿里山森林鐵路的「樟腦寮車站」

研究一下今天的計畫路線，我打算依標準流程，逆時針從樟腦寮車站→獨立山步道→二號吊橋→第一~第三迴旋鐵軌→獨立山頂→獨立山車站→四叉路口→奉天岩→四叉路口→紅南坑古道→一號吊橋→樟腦寮車站，全程約5公里

樟腦寮車站是阿里山森林鐵路途中小站，以折返式工程和參天古樸的大樟樹聞名，早期曾是樟樹的重要輸出地，不難想像當時樟樹成群的盛況，但如今僅存一排老樟樹與鐵軌相伴

日治時期森林火車上山時，需要在樟腦寮加水，由於鐵軌位於斜坡，火車需先通過車站，再折返回車站的平面站場內，加水後再繼續往山上行駛。因應地勢發展出一折一返的進出站方式，成為樟腦寮車站的一大特色，也是全台實質僅存最完整的「折返式車站」

接著開始出發，來一段獨立山的旅程，步道與鐵軌重疊及交錯，這就是獨立山步道的特色

20號橋樑上有很好的展望，可惜現在霧氣瀰漫，希望等一下的能見度會提升

在2號隧道前，往右邊的步道進入，就是獨立山步道，只是步道的欄杆作過頭了，擋住步道口了

獨立山步道前身為獨立山古道，最早為先民運送山下日常必需物品至山區而闢的古道，現在則被規劃為獨立山國家步道，對於想要拜訪獨立山的人，走步道是最佳的選擇

步道遂倚獨立山山坡以自然工法打造，是全台獨一無二與鐵道相依的登山步道，在漫步步道的過程中，鐵道、山巒、隧道、火車、清霧忽左忽右的出現，景觀變化多端，其中最特殊的部分就是可從不同的方向和角度三次俯瞰樟腦寮村莊，並感受著名的獨立山螺旋狀三迴旋

行走一下子就來到二號吊橋

二號吊橋與鐵軌平行，想要拍下火車的畫面，還要等很久，所以我就只有忍痛放棄，繼續前行

過了二號吊橋後，步道就一直爬升，這需要一點點的腳力

隨著步道的爬升，視野展望也愈來愈好，剛剛經過的20號橋及樟腦寮村莊已經在腳下了

木棧道結束的地方銜接鐵軌，這就是獨立山登山鐵道的第一迴旋鐵道

日治時期為取得阿里山蘊藏豐富的林產，日本人修建了阿里山鐵路，在獨立山建造了環繞三次才到達山頂的「螺旋狀三迴旋」登山鐵道，這是阿里山森林鐵路除了「Ｚ」字形登山鐵道之外，另一個「螺旋形登山鐵道」的特殊建設，所以待會繼續登高，還會遇到第二第三迴旋鐵道

繼續登山，步道由木棧道變成石階及泥土路面，不變的是...還是一直上坡...

再度與鐵路交會，這是第二迴旋鐵道

眺望樟腦寮村落

繼續上山

本以為下一站是第三迴旋鐵道，但是走著走著，竟然到了獨立山頂，原來我不知不覺登頂了

獨立山也是小百岳，所以我今天又登頂一座小百岳，趕緊紀錄一下。獨立山，小百岳No.58，海拔840m，無基點

獨立山頂無展望，所以我拍張照後就下山

登頂獨立山下坡後，會來到第三迴旋鐵道

依指標，下一站前往獨立山車站

獨立山車站距嘉義約27.4公里，海拔743公尺，在獨立山山腰，以阿里山森林鐵道螺旋上山而聞名。兩端均為隧道，一邊是九號隧道，一邊是十號隧道，車站房為磚造，左邊是辦公室，右邊是候車室，站房右邊線路旁有「水鶴」一座，供蒸氣火車添水用

今天獨立山車站很冷清，只有我父子倆包場

接著往9號隧道右邊小路續行

四叉路是一處重要的路口，也是旅程的中點站，可銜接獨立山步道、獨立山車站、奉天岩、紅南坑步道，也有一些攤販進駐，來走獨立山步道的民眾，基本上都會經過此處

當然要品嚐一下清涼的愛玉冰，犒賞自己已完成一半的旅程

愛玉冰品嚐完畢，繼續依指標前往奉天岩

奉天岩原本是比丘尼潛心修道的庵堂，位於現今阿里山鐵道五號山洞上方，明治35年(1902年)因鐵路開闢，而搬遷至庄內巃仔頭。原本尼庵只供奉釋迦佛祖，因信徒增加，比丘尼感到無法靜心修道而相繼遠走，後由信眾雕塑觀音菩薩神像，與釋迦牟尼佛共同奉祀於廟中。後因擴建搬遷到現址，在民國38年重建，民國45年落成，民國72年曾經整修過