大年初一來走走全台最長的吊橋，除了散散心以外，也讓新的一年有好的開始。因為初一不是出遊日，所以這裡相當清幽
吊橋的兩端都是出入口，但左側端為自行車道及步道，所以我從右側端進入，有停車場及幾戶人家，而在吊橋入口旁有一處小公園
小公園的設施簡單，有紀念碑、解說牌、涼亭及一輛退役的裝甲車，紀念碑為台灣吊橋大王林枝木先生的築橋碑記及雙十吊橋重修碑記
這一輛退役戰車為18噸的M24戰車，為柴油渦輪引擎，配置1吋厚的防彈鋼板，不知為何會放在這裡，應該是要讓這裡增加一些可看性及可玩賞性
這處小公園似乎沒有維護得很好，有荒廢之感，而雙十吊橋這一處景點有基本的硬體設施，但從環境的清潔性來看，或許沒有得到遊客的青睞；既然小公園沒看頭，就往橋上走去
雙十吊橋橫跨於烏溪之上，吊橋全長360公尺，是本省保存最良好、最長的吊橋，而且建設在山林之間，而這一座弧度造型優美的吊橋則顯得相對突出
雙十吊橋的建造者，則是人稱「台灣吊橋大王」的林枝木先生，因建造完畢後，暢通雙冬平林及十股兩地，故稱為雙十吊橋，也因位於中潭公路草屯雙冬段，故也稱為雙冬吊橋
雙十吊橋在早期為銅索所設之流籠，後經二度改建成為今日之吊橋，由林枝木先生於民國38年建造完成，共使用200塊厚達10公分的木板及30支大條樑舖設完成
全省近三百座吊橋之中，有一半是由林枝木先生(1930-2003)所承造，故「台灣吊橋大王」實至名歸，而國史館為了追思其一生堅守吊橋志業，造福人群的胸懷，在橋頭設立築橋紀念碑
從橋上向兩邊看去，首先往上游的方向看去，可以遠眺到南投九九峰的美景，九九峰是台灣中部地區擁有火炎山特殊地理景觀的地區，可看到諸峰獨立而很少稜脈相連的景象，九九峰設有登山步道，可納入我下回的行程
往下游看則是台14線及遠方的山巒，所以雙十吊橋置身於群山之間，烏溪之上，再加上長達360公尺的長度，頗有徜徉在大自然的感覺
雙十吊橋在橋頭及橋尾的設施，也顯示了南投縣政府提升觀光價值的決心，也希望能獲得遊客的青睞
橋尾處有一幅林枝木先生的施工浮雕，由於現在造橋皆為使用現代工法的水泥橋居多，所以林枝木先生的造橋技術也不知是否有流傳下來
有另一組家人陪我一起遊山玩水走吊橋，讓我不會這麼孤單，我們都是走到橋這一端後折返
橋樑是建築文化的表徵，也是人們溝通兩地互傳訊息的重要媒介，全世界都有許多所謂的名橋，讓大家也要花機票錢前往一探究竟，優美的橋樑更是攝影人的題材
我最後在台14線上來一張雙十吊橋全景及搭配後方的九九峰，也結束大年初一上午單飛的行程，趕快回家與家人會合吧
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