又來到了一處木造車站，在2016的最後一天，我來到雲林斗六的石榴車站，石榴車站地處偏遠，一般人知道的不多，但有濃厚的小站風情，此處是我今年最後一處旅拍的地點，也為2016年做一個完美的Ending
石榴車站站前廣場停滿了機車，是它的特色，這也難怪，因為石榴車站地處斗六的偏僻處，站前看不到熱鬧的景象，所以要搭火車的乘客，得自備機車才會比較方便
石榴車站所在的石榴地區，舊稱「石榴班」，名稱的由來是因為附近有石榴班溪流經，在二次大戰後才改名為石榴
石榴站創建之初的目的是軍需，而非客運，所以站房設計的相當簡易；而石榴地區所產的砂石品質優良，日治時期要建造鐵路的砂石皆來自石榴，當時有運輸砂石的「石榴支線」，所以這裡曾經歷早期砂石運輸的風光歷史
經查詢石榴站是在明治38年(1905年)開始營業，官方的記載是民國39年(1950年)被擴建的，擴建之時為三等站，後來則因為鐵路運輸的衰頹，最後降為招呼站(有月台而無站員)，由斗六車站管理，而目前則是提供電聯車停靠
石榴車站因為其木造站房的特色，所以吸引我的到來，但發現站房建築體的木材看起來蠻新的，所以我查了一下資料，發現這是2012年整修後到現在所看到的外觀，所以與原來的樣貌有多大的差異，其實我不清楚
石榴車站因具歷史文化價值、延續日治木造車站工法與空間行制之重要見證、同時又是雲林縣僅存之早期小型車站，所以在2006年，石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築
車站站房主要由「事務室（辦公室）」、「信號室（行車運轉室）」、「宿值室（休息室）」、「廊下（走廊）」及「儲藏室」等空間組成，而目前僅購票大廳開放，其餘空間均封閉不准進入
本以為地處偏遠的小型招呼站沒有人氣，但是卻發現又不少遊客穿梭其間，所以石榴車站還是有它的魅力存在
一群學生在玩時間靜止的活動吧，拍下來紀念一下
車站旁的職員眷屬宿舍也被整修的乾淨清潔，目前為閒置狀態未開放
職員眷屬宿舍為一傳統日式之官舍建築，興建歷史悠久，為報廢之台鐵財產，構造體全部為木結構，其建築之格局為日本傳統之官舍建築空間形式，並與車站形成完整之構成，為雲林地區僅存之木造車站附屬之日式宿舍
宿舍空間大致可分為「踏入」、「座敷（客間）」、「居間」、「緣側」、「台所（廚房）」、「風呂（浴室）」、「便所」等空間，目前只能從外面的窗戶看裡面的格局
宿舍旁的幾棟民宅，是相當簡單的閩南式古宅，有可能也具備了相當悠久的歷史了
接著我還是去天橋走走，拍一下鐵道風情，石榴站的旅客其實不少，並非無人問津的小站
石榴站月台目前為兩座岸式月台，經由天橋聯繫，月台及天橋並無特別之處
安全起見，天橋上架設鐵網，影響拍照
石榴站後方為美麗的田園景致，這是網路上介紹石榴站時所強調的特色，但是來的時間要對，我現在剛好碰到秋收時期，一大半的田園都是休耕的泥土，所以只能拍一張聊表心意
電聯車的班次不少，所以可以隨時拍火車進站
石榴站曾被評選為台灣六大絕美車站之一(十分車站/關山舊車站/集集車站/扇形車站/勝興車站/石榴車站)，但與其他車站比起來，在遊客的人氣明顯差異許多，這或許就是它的特色吧
石榴車站及職員宿舍周邊正在進行環境改善工程，經費來源為內政部及雲林縣政府，預計2017年1月7日完工，未來要規畫成為石榴人文觀光圈，希望能夠帶動當地的觀光發展，為經濟注入一劑強心針
留言列表
