我坐過貓空纜車，這次來嘗試日月潭纜車，兩者就可以來個超級比一比，由於昨天晚上住宿日月潭青年活動中心，所以現在今天一早9點多，我一家人就在纜車車站前等候，纜車10點開始營運，現在的人潮還不多
這種觀光型纜車的排隊流程相當不錯，買了票後到服務台抽取號碼牌，然後再等通知後上纜車，不必排隊，所以等待期間可以在附近走走，我們這一群排到50~58號，看來不用等很久ㄡ
半個小時的等待時間，當然就是走到車站外，欣賞日月潭的湖光山色
日月潭纜車車站的造型設計也很有特色，以雙型圓塔的飛碟造型為主體，以鈦鋅及玻璃帷幕構成，搭配上白色的鋼骨搭建的樑架，同時具備現代及典雅的元素
接著準備上車，車廂外觀紅、黃、藍三種顏色分別代表日、月、潭的三個顏色
日月潭纜車全線長1877公尺，連結日月潭與九族文化村，這兩端分屬魚池鄕的日月村和大林村，以公路連接路線距離約10幾公里，纜車通車後僅剩1.8公里
日月潭纜車的製造商為doppelmayr，係於1892年創立於奧地利的Wolfurt，至今有百年的歷史，最近與瑞士著名的纜車製造商Garaventa合併，形成全世界最大的纜車系統製造商
乘坐日月潭纜車的最大價值在於除纜車本身外，可從高處俯瞰日月潭景色和埔里盆地
纜車全線共設16支塔柱，其中這一段跨越卜吉山支脈二脊山坑的第七、八號支柱，跨距長達786公尺，創下全台最長跨距紀錄
下方山坡有維修步道，看起來有點像登山步道，應該是不對外開放
看來這每一根塔柱的基礎施工都必須要加強地樑強度，以確保塔柱之安全無虞，也讓我們可以坐的安心
纜車是電力驅動，安靜無污染，纜車車廂都備有太陽能光電板，所以同時創造縮短交通、節能省電、觀光等多重價值
纜車屬於高驚險指數，有不少人會感到害怕，但因為下方就是日月潭美景，我連拍照都來不及，所以沒時間害怕
最後這一段為卜吉山麓到觀山樓，高度差174公尺，為傾斜角度極大的「高攀」型的急升降路段，在這裡可以體驗緊急迫降(下降時)或衝上雲霄(上升時)的FU
抵達觀山樓，也是九族文化村的入口，我們這一群是純粹搭纜車，所以不去九族文化村，將在觀山樓這裡活動一下後，就排隊坐纜車回去
觀山樓這裡有個小商圈，叫做「等路大街」，可以購買一些伴手禮
今年的櫻花季已過，我若要去九族，會等到櫻花季時再去
接著就搭纜車回程，回程時拍下今日最佳的日月潭美景作為Ending
